Päevapaadid

Vita Power Tridente (Maserati Collaboration)

Name: Vita Power Tridente (Maserati Collaboration)
Brand: Vita Power

Vita Power · Elektriline · ultra luxury

Hind päringu alusel

Vita Poweri ja Maserati kaubränd — viib Maserati autotööstuse elektrifitseerimisstrateegia vette. Süsinikkiust kere ehitab Maine'i osariigis asuv Hodgdon Yachts; roosakuldne värvilahendus Maserati kolmhargi märgistusega. 600 hj (~447 kW) mootor, 252 kWh Vita Poweri aku, kruiisikiirus 25 sõlme. Laeb 10–90% alla tunni. Arvatavasti jagab põhiplatvormi Vita enda Lioni päevapaadiga (samuti 10,5 m, sarnane jõudlus), millele on lisatud Maserati stiil ja märgistus. Hinda ei ole avalikult avaldatud.

Tehnilised andmed

Pikkus: 10.5 m
Reisijate arv: 8
Aku: 252 kWh
Mootori võimsus: 447 kW
Tippkiirus: 40 sõlme
Sõiduulatus: 50 nm

Jõuseadme valikud

Vita Power
Võimsus
447 kW
Aku
252 kWh · Vita Power
Tippkiirus
40 kn
Sõiduulatus
50 nm
DC-superlaadimine 10–90% alla tunniga. Mootori võimsuseks märgivad Maserati/Vita turundusmaterjalid 600 hj, mis on siin teisendatud kilovattideks.

Meie hinnang

Mida ostjal tasub teada

Sama platvorm, teine pakkumine

Tridentet on kõige parem mõista kui Lioni platvormi, mis on viidud astme võrra kõrgemale ja mähitud automargi rüüsse. Hodgdon Yachtsi süsinikkere, roosakuldne värvilahendus ja kolmhargi märgistus on toode; nende all olev tehnika — 252 kWh, ligikaudu 447 kW, alla tunni kestev laadimine 10-lt 90 protsendini — on äratuntavalt Vita enda oma.

Kellele see on ja ausad hoiatused

Lugege ulatuse näitajat hoolikalt. Viiskümmend meremiili on nimetatud koos 40 sõlme tippkiiruse ja 25 sõlme kruiisikiirusega ning need ei saa koos eksisteerida: ulatus kuulub õrnale sõidule, kiirus lühikestele puhangutele. Järve- ja rannikupäevakruiisiks, milleks Maserati selle otsesõnu positsioneerib, on see õiglane vaste. Sellele, kes kavatseb vahemaad läbida, mitte.

Ostjatele, kelle jaoks märk ongi põhjus ja kellel on kiirlaadimise võimet ära kasutav sadamakoht — ilma selle taristuta on paadi parim käitusomadus tuim. Spetsifikatsioonis hinda ei ole; teatatud turuletuleku hind on olnud umbes 2,5 miljonit eurot pigem lühiseeria kui avatud tootmise eest, nii et saadavust ja tarneaega tuleks otse kinnitada. Mehaaniliselt suguluses oleva Lioni 900 000 euro vastu makstakse see lisatasu peaaegu tervenisti süsinikus, viimistluses ja margis. See on õiguspärane põhjus paadi ostmiseks. See ei ole väärtusargument ning keegi ei tohiks seda selleks pidada.

Kirjutatud tootja avaldatud tehniliste andmete ja laiema turupildi põhjal, mitte jahi enda proovisõidu järel. Kinnitage arvnäitajad alati tootja juures, enne kui end millegagi seote.

Tunnustused