Tippkiirus ja reisikiirus

Mida need tähendavad

Tippkiirus on kõige kiirem, mida paat lühiajaliselt ideaalsetes tingimustes sõidab. Reisikiirus on tempo, mida ta on mõeldud tundide kaupa hoidma. Mõlemat esitatakse sõlmedes — üks sõlm on üks meremiil tunnis, umbes 1,85 km/h.

Miks vahe on elektripaadil suurem

Nõutav võimsus kasvab palju kiiremini kui kiirus. Paar sõlme vahemiku ülemises otsas võib tarbimise kahe- või kolmekordistada, nii et aku, mis kannab kuus tundi reisikiirusel, võib täiskäigul kesta nelikümmend minutit. Sisepõlemismootoriga paadil kehtib sama füüsika, kuid kütusepaak varjab seda; elektripaadil on tagajärg kohene ja nähtav.

Milline see arvudes välja näeb

Katalooogi kolm paati näitavad seda lõhet päris ilmekalt. Axopar AX/E 22 küünib tippkiirusel 36 sõlmeni, ent tootja enda sõiduulatuse näitajad on 60 meremiili kiirusel 5 sõlme ja umbes 17 miili kiirusel 25 sõlme — sama 63 kWh aku, aga tulemus erineb kaheksa korda. Crooze EZ 28 puhul on tippkiiruseks märgitud 30 sõlme ja ristluskiiruseks 12 sõlme, samas kui 120 meremiili sõiduulatus on mõõdetud kiirusel 5 sõlme. Elvene Amber, päikeseenergial töötav elektriline päevapaat, jõuab tippkiirusel 15 sõlmeni, ristleb 9,5 sõlme juures ja läbib 22 kWh akupaketiga 100 meremiili kiirusel 5 sõlme — see on kolmest väikseim aku, ent samas suurim avaldatud sõiduulatus, sest mõõtmiskiirus on lihtsalt madal. Iga sõiduulatuse numbrit tuleb vaadata koos sellega, millisel kiirusel see on saadud — muidu pole sellest numbrist mingit kasu.

Miks see loeb

Tippkiirus müüb paate, reisikiirus kirjeldab neid. Planeeri sõit reisikiiruse järgi ja usalda ainult sõiduulatust, mis nimetab kiiruse, mille juures see mõõdeti. Kus ehitaja avaldab tippkiiruse, aga sõiduulatust üldse mitte, ütleb andmeleht sulle, millist arvu ta eelistaks, et sa vaataksid.